DF8A Tipo:

4 tempi OHC, 2 cilindri a in linea, 2 valvole per cilindro

DF8A Cilindrata:

208 cc.

DF8A Versione gambo:

S 381 mm, L 508 mm

DF8A Alesaggio per corsa:

51 x 51 mm

DF8A Potenza fiscale:

4 cv

DF8A Regime di utilizzo ottimale:

4.700 – 5.700 giri/min

DF8A Sistema di alimentazione:

Carburatore con accensione CDI

DF8A Alternatore:

12V – 6A

DF8A Avviamento:

Manuale

DF8A Carburante:

Benzina Senza Piombo

DF8A Capacità coppa olio:

0,8 litri

DF8A Cambio:

A – F – R

DF8A Elica:

In alluminio di serie

DF8A Elica standard:

3×9 1/4×9”

DF8A Possibilità passo elica:

da 7” a 11”

DF8A Rapporto al piede:

2,08 : 1

DF8A Dispositivo di assetto:

Manuale

DF8A Peso:

DF8AS 39kg, DF8AL 41,5 kg

DF8A Versione gambo importate:

Corto (S), Lungo (L)

DF8AR Tipo:

4 tempi OHC, 2 cilindri a in linea, 2 valvole per cilindro

DF8AR Cilindrata:

208 cc.

DF8AR Versione gambo:

S 381 mm, L 508 mm

DF8AR Alesaggio per corsa:

51 x 51 mm

DF8AR Potenza fiscale:

4 cv

DF8AR Regime di utilizzo ottimale:

4.700 – 5.700 giri/min

DF8AR Sistema di alimentazione:

Carburatore con accensione CDI

DF8AR Alternatore:

12V – 6A

DF8AR Avviamento:

Elettrico

DF8AR Carburante:

Benzina Senza Piombo

DF8AR Capacità coppa olio:

0,8 litri

DF8AR Cambio:

A – F – R

DF8AR Elica:

In alluminio di serie

DF8AR Elica standard:

3×9 1/4×9”

DF8AR Possibilità passo elica:

da 7” a 11”

DF8AR Rapporto al piede:

2,08 : 1

DF8AR Dispositivo di assetto:

Manuale

DF8AR Peso:

41,5 kg

DF8AR Versione gambo importate:

Lungo (L)